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互动论坛 聊天灌水 马尼拉应对交通拥堵的斗争

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    发表于 2024-6-13 00:07:37 | 显示全部楼层 | 阅读模式
    菲律宾向日本借款24亿美元在马尼拉门户修建新铁路线,显示了杜特尔特总统政府履行解决交通拥堵承诺的决心。

    交通拥堵对于世界上许多发展中国家来说是一个难题,但对于菲律宾首都马尼拉的人民来说,却是他们每天要面对的最持久的噩梦。
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    每天因交通拥堵损失 6400 万美元

    日本国际协力机构(JICA)2012年资助的一项研究结果显示,马尼拉大都市及周边地区的交通拥堵给菲律宾造成的损失约为每天5100万美元,如果情况得不到改善,到2030年这一损失将增加一倍。 。

    事实上,三年后(2015年),情况变得比以前更糟。车辆数量迅速增加,人们涌向首都,导致交通拥堵次数和时间增加。私家巴士、小巴随意运营、经常违反交通法规的情况,让交通状况更加堪忧。

    马尼拉人民只能接受这个现实,因为他们别无选择。菲律宾社会经济规划部长兼国家经济发展局 (NEDA) 局长阿塞尼奥·巴利萨坎 (Arsenio Balisacan) 估计,交通拥堵造成的损失现已达到每天 6,400 万美元,这只是最高数字,相当于总损失的 0.8%。国内产量/年。

    几十年来忽视道路基础设施以及多年运营后恶化的铁路系统也是导致局势恶化的原因之一。

    尽管菲律宾首都是东南亚第一个拥有城市轨道交通系统的国家,但在这场竞赛中,菲律宾首都正逐渐被泰国、新加坡和马来西亚抛在后面。

    目前只有 3 条铁路线为马尼拉大都会提供服务:两条高架铁路线(LRT-1、LRT-2)自 1984 年开始运营,一条快速列车线(MRT-3)于 1984 年、1999 年开通。

    还有一条国家铁路线连接通都区和马尼拉大都会的南部边缘。其中,LRT-1和LRT-2两条线路由政府运营,因摇摇欲坠、陈旧而臭名昭著; MRT-3属于私营公司,质量被认为较好,但总是面临超负荷的情况。

    菲律宾交通通讯部的数据显示,仅2014年一年,平均每月就有近1400万名乘客使用MRT-3,相当于每天超过46.6万人次。

    “老将军”轻轨1号也“吃力”,每天运载约47万名乘客。与此同时,虽然新加坡的城市铁路系统落后于菲律宾,但迄今为止已开发了5条地铁线路,几乎覆盖了该岛国的所有地区。

    马来西亚比较多元化,拥有三种类型的铁路,连接首都吉隆坡的内部地区和周边地区。

    菲律宾交通和通讯部长阿瑟·图加德承认:“菲律宾的形象正在因交通拥堵而受损。如果这还不是危机,那么真正的危机是什么?

    决心2-3年内解决交通拥堵

    菲律宾总统罗德里戈·杜特尔特在竞选期间强调了他对解决马尼拉交通拥堵问题、消除该国道路交通系统延误的承诺。杜特尔特先生将此视为他任期内的首要任务之一,并正在努力证明这一点。

    最近的成功举措是,他的政府刚刚完成与日本就24亿美元贷款用于建设38公里新铁路的谈判。

    据此,这条新铁路将连接马尼拉大都会和邻近的布拉干省,既疏通了首都马尼拉东部门户这一交通拥堵的热点地区,又促进了区域经济发展。

    日方还表示希望继续参与中方此前宣布的另一个菲律宾铁路项目。优先向日本借款的决定是杜特尔特政府经过深思熟虑的选择,因为日本拥有现代技术,是世界上铁路建设和运营的领先国家之一。

    新内阁成员也表现出了决心。菲律宾公共工程和公路部长马克·维拉尔表示,马尼拉大都会的许多道路正在紧急升级、扩建和维修。

    “我们将在短短两三年内彻底解决交通危机”——维拉尔先生肯定地说,并表示,为了避免重点地区的交通拥堵加剧,公共工程部和高速公路正在使用一种特殊类型的混凝土, 24 小时内干燥。

    另悉,马尼拉大都会区各城市市长也于8月12日召开会议,决定将所有省际公交车站迁往郊区。

    这将停止公交车司机沿途接送乘客的做法,逐步改善城市的交通拥堵。

    杜特尔特总统政府希望通过最近采取的重大举措,部分缓解首都的交通拥堵并改善国家形象。更重要的是逐步实现“大马尼拉梦”2030愿景计划。

    野心“五无”

    “大马尼拉梦”计划,正式名称为“马尼拉大都市及周边地区交通基础设施发展路线图”,由菲律宾国家国际理事会牵头,经过一系列研究后于2014年6月通过。 JICA 进行的研究提出的建议。

    这是菲律宾政府的一个长期项目,愿景是到2030年,其中交通拥堵被认为是阻碍马尼拉大都市发展的三大突出问题之一。

    在升级和扩建现有公路和铁路的同时,政府将斥资建设新铁路线(MRT-7)。这些卫星城将通过高铁系统与马尼拉大都会相连。

    这只是菲律宾为实现该计划中五个雄心勃勃的目标而采取的众多具体步骤之一:没有交通拥堵;没有家庭生活在危险条件下;自由流通没有障碍;不会给低收入人群造成成本负担;并且没有空气污染。

    马尼拉美国商会高级顾问约翰·福布斯警告说,如果政府不开辟更多道路并修建新道路,未来3-5年内菲律宾首都马尼拉的人们将无法正常出行。铁路线。

  • TA的每日心情
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    2024-6-26 08:56
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    发表于 2024-6-13 00:20:40 | 显示全部楼层
    学到了新东西
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    发表于 2024-6-13 09:38:12 | 显示全部楼层
    这篇文章深入浅出,让我对这个话题有了更全面的了解。
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    发表于 2024-6-13 23:06:19 | 显示全部楼层
    每天要面对的最持久的噩梦

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    发表于 2024-6-14 04:23:46 | 显示全部楼层
    现在已经在逐步改善城市的交通拥堵
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    发表于 2024-6-14 09:02:37 | 显示全部楼层
    这种情况仍然会发生
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    发表于 2024-6-14 21:56:10 | 显示全部楼层
    高峰时段会有堵车
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    发表于 2024-6-14 23:29:49 | 显示全部楼层
    希望这个解决方案没问题
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    发表于 2024-6-15 00:20:00 | 显示全部楼层
    菲律宾的形象正在因交通拥堵而受损
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    发表于 2024-6-15 16:23:35 | 显示全部楼层
    高峰时段仍堵车

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    发表于 2024-6-15 18:27:57 | 显示全部楼层
    马尼拉大都会的许多道路都是坏的
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     楼主| 发表于 2024-6-17 16:45:11 | 显示全部楼层
    高富帅 发表于 2024-6-15 18:27
    马尼拉大都会的许多道路都是坏的

    这是正确的
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    发表于 2024-6-17 22:44:06 | 显示全部楼层
    不堵车很难

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