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韩国加德岛新机场陷危机,被批“政治工程”
2025-8-6 07:18
环球报
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【环球时报驻韩国特约记者 黎枳银】综合多家韩媒报道,韩国加德岛新机场项目近期陷入严重危机,不仅原承建方现代建设集团宣布退出,连釜山和庆尚南道政界也首次传出反对声,引发舆论持续发酵。

据韩国《文化日报》报道,曾两度担任釜山江西区厅长的卢基太7月29日称,作为长期负责加德岛地区行政事务的地方官员,他在任期间亲历了机场选址全过程,深感该项目并非基于科学评估或公共利益,而是“被政治考量所绑架”,根本不具备可行性。他指出,加德岛地处台风频发地区,常年遭受强风与超过12米的巨浪,选址极其不利。此外,机场计划采取横跨陆海的施工方式,极可能演变为一个财政黑洞。早在2016年,法国巴黎机场集团曾受韩国政府委托,对包括加德岛、金海、密阳在内的候选地进行可行性评估。加德岛评分最低,仅为619分,远低于金海(805分)和密阳(686分)。

《朝鲜日报》称,目前,掌握关键决策权的韩国国土交通部正面临两难选择:一是更换施工单位,在不调整基本方案的前提下继续推进;二是修改整体建设方案,放弃原定的2029年开港目标。新方案预计将在本月底公布。而彻底废除该项目则需通过国会立法,国土交通部无权单方面决定。

韩联社指出,在舆论风暴持续之际,釜山市长朴亨埈于8月1日出席总统与地方首长座谈会时,向总统李在明建议尽快重启加德岛新机场的投标流程。朴亨埈表示,釜山虽拥有世界级港口,但因缺乏可24小时运营的货运机场而面临物流瓶颈,他敦促中央政府尽快着手推进。

加德岛新机场的命运已成为釜山乃至韩国政界博弈的缩影。2016年,金海机场曾被认定为最优方案。但2018年釜山市长选举中,加德岛新机场项目被重新提起,文在寅政府经考虑未选择金海,国会通过特别法推动加德岛项目重启。但尹锡悦政府以申办2030釜山世博会为由压缩该项目工期,在现代建设明确表示无法按期完工后,该计划实际上已形同虚设。随着2026年地方选举临近,部分韩国舆论担忧,该议题可能再次被用于选举动员,沦为迎合社会舆论的手段。

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