伯乐头条专讯:泰国在全球道路交通危险排行榜中排名第9位,因其每年平均有32.7%的死亡人数,摩托车驾驶人群死亡占首位,过去20年以来死亡人数不曾减少,老龄人和行人更是高风险人群。造成事故的主要原因包括摩托车驾驶者不戴头盔、酒驾、超速驾驶等,许多人可能常常能在事故新闻报道看到这些危险行为。
推动泰国摩托车安全项目负责人、世界卫生组织东南亚预防伤害和残疾前顾问查迈蓬透露,过去20年以来,泰国摩托车事故死亡和受伤的统计数据从未下降。根据世界卫生组织的一项调查,泰国的交通事故发生率居世界第9位,在过去5年里,平均每年因交通事故受伤的有22万8740人。在过去10年里,平均每年因交通事故死亡的高达1万7914人,超过1万人因交通事故残障。政府部门一直在努力试图通过各种措施减少交通事故,一部分是与相关机构一起设定减少事故目标,根据国家战略总体规划、基础设施建设并结合数字化,有望在2027年也就是未来不到3年的时间里,实现减少交通事故目标。泰国发展研究所的信息显示,第5个总体规划侧重于加速解决存在的主要风险或威胁,这涵盖了所有使用道路和车辆的人群,重点关注高风险人群以及出行的弱势群体。交通事故的3大高风险群体分别是摩托驾驶者、老龄人和行人。摩托驾驶者无疑居于首位,是风险最高也是最容易出事故人群,在过去10年中,摩托车驾驶者的死亡比例占所有死亡人数的74.5%。在2022年,超过86.82%是因没有佩戴头盔身亡。泰国发展研究所指出,过去10年,老龄人的死亡比例占所有死亡人数的五分之一,且死亡人数一直在增加,年均增长5.45%,与其他组道路和车辆使用人群相比,其增长率最高。行人因交通事故死亡数量仅次于摩托车和汽车死亡数量,2018-2022年期间,平均每个月有32.97名行人因交通事故身亡,也就是说每一天都会有一名行人因交通事故死亡。对此,国家战略总体规划目标是到2027年因交通事故死亡的人数降到十万分之12(8478人),但是如果相关机构不采取减少意外事故的措施,那么实现这一目标的机会几乎是不可能的。