本報訊:經船東許可,ABS-CBN 新聞報導前往被認為起始地即 MTKR Terranova 油輪沉沒的地方。
在港星號工作駁船上,承攬取油浮船的救助公司正在緊鑼密鼓地培訓14名技術潛水夫。
他們的帶式面罩配有攝像頭和麥克風,可以在船的控制室中看到,還可以與潛水夫交談以獲取指示。他們每天輪流潛水25分鐘,瞭解船的外觀。
這是吸油開始前準備工作的一部分。
“在實際操作中,我們的潛水夫不再迷路。執行速度很快。我們對這艘油輪非常不了解,我們可能會犯錯誤並打開錯誤開關,所以這就是我們今天的目的,為什麼我們現在對他們進行定向。之後我們將向潛水夫提供評估,我們的技術人員會評估最佳方式,因為我們避免了像民都洛島那樣的環境影響損害,”Harbor Star Shipping Services 打撈經理 Rudy Arcellana 上尉說道。
技術潛水夫還定期潛水對油輪閥門進行重新密封和封蓋。
七個壓力真空閥和兩個高液位警報器現已密封且無洩漏。
到目前為止,已經三天沒有看到任何石油從零地湧出。但周圍的稀油很明顯。
海港之星稱,該船向左傾斜了45度,但在檢查過程中,即使在水中浸泡一周後,所有四個貨艙也沒有發現裂縫。
“我們有一位來自業主的技術人員正在指導我們,以便我們能夠識別其關鍵部件......到目前為止,這需要一些時間,因為我們之前所做的最後一次調查是完整性。尚未失效,沒有失效的跡象,四個貨艙仍然完好無損,”Arcellana 解釋道。
但海底仍有超過一百萬升石油。漁民也長期沒有生計。
巴丹省政府估計,超過 30,000 名漁民和商販受到影響。
州長何塞·恩裏克斯·加西亞表示,他理解作業過程中需要小心謹慎,但他呼籲加快清除石油的速度。
“這非常困難,我們無法入睡,尤其是我們的漁民同胞,因為任何時候都可能發生洩漏,任何時候都可能出現影響他們生計的問題。它有點重,所以我們呼籲船東聘請的救援公司 PCG 儘快結束它,”巴丹省省長加西亞表示。
雪上加霜的是,在巴丹島馬里韋萊斯沉沒的機動油輪賈森·布拉德利號(Jason Bradley)。馬里韋萊斯(Mariveles)的五個描籠涯已經受到柴油洩漏的影響,“有些人在做飯時發現好像有油和氣味,他們真的可以嘗到油的味道,他們嘗到的是柴油。這個假設來自布拉德利,因為柴油聞起來更好,”加西亞說。
救助公司已抵達,從 Boom Oil Resources 原油開採公司旗下的 MTKR Jason Bradley 吸收 5,500 升柴油。
巴丹溢油應急回應事件指揮官米卡赫爾中校表示:“這家救助公司的潛水夫已經在潛水。我們正在繼續評估在哪里放置管道,以便我們可以在 MTKR Bradley 開始虹吸。”約翰·恩西納.
在MTKR Terra Nova,除了美國海岸警衛隊前來協助外,來自德國的技術專家“港灣之星”也前來協助進行石油回收作業。