伯乐头条专讯:一辆挂着政府牌照的SUV违反交通规定,引发了关于特权和法律面前一律平等的讨论。
这起事件涉及一辆价值数百万比索的凯迪拉克凯雷德占用了公交车专用道,该事件最初由交通部公布,引起了公众对这种看似理所当然的行为的愤怒,普通驾驶员若这样做很快就会被处以至少 5,000 比索的罚款。
后来,人们发现这辆 SUV 及其所有者可能与某位现任参议员有联系,因为参议员是唯一有权申请“7”号礼宾牌的人。
但没有议员承认自己拥有凯迪拉克凯雷德,参议院议长弗朗西斯“奇兹”埃斯库德罗还强调车牌可能是假的。
LTO此后表示,“7”号车牌不具备其发行的正品车牌所具有的安全特性。
谜团解开了?
菲律宾陆路交通办公室助理部长维戈尔·门多萨二世在介绍一名司机和一辆凯雷德所属公司东方太平洋公司的一名董事的新闻发布会后宣布:“这辆挂着 7 号牌照、行驶在 EDSA 公交专用道上的有争议的 SUV 的车主和行踪之谜已经解开。”
公司代表奥马尔·吉诺姆拉 (Omar Guinomla) 代表东方太平洋公司道歉,并向媒体证实,凯雷德 (Escalade) 已在该公司注册,用于接送宾客和投资者。
但他拒绝透露更多细节,只表示东方太平洋公司已启动“内部调查”,查明“7”号车牌的来源。
吉诺姆拉补充说,公司希望保护凯雷德乘客的隐私——交通部上周日表示,其中一名乘客向交通执法人员竖了中指。
该公司司机安杰利托·埃德潘 (Angelito Edpan) 却没有得到这样的考虑,他公开为此事道歉,承担了责任,并立即收到了交通违规罚单。埃德潘的驾照可能还会被暂停或吊销。
陆路运输署署长门多萨承诺:“我们将发布传票令,并且根据正在进行的调查,可能会提出更多行政指控。”
到目前为止,只有司机Edpan 对此事件立即承担了责任,目前仍不清楚假的“7”号牌照是如何被贴到凯雷德上的。
参议员张侨伟 (Sherwin Gatchalian) 的亲属与东方太平洋公司有联系,他最初拒绝发表评论,并表示此事最好留给劳工组织来处理。
张侨伟最终在短信中告诉记者: “我从未将我官方颁发的车牌借给任何人。安装在我车上的官方车牌已在陆路交通局正式登记。”张侨伟的办公室还补充说,这位参议员与东方太平洋“毫无关系”。
打击与反流
与此同时,陆路交通局宣布“严厉打击这些临时车牌”,由于官方车牌积压,陆路交通局根据备忘录 JMT-2023-2400 自 2023 年开始允许使用这些临时车牌。
交通部还建议,专用车道上的公交车应沿相反方向行驶,与 EDSA 其他地区的车流方向相反。马尼拉大都会发展局表示,由于存在事故风险,这一建议需要进一步研究。
此同时,菲律宾汽车协会主席乔·费雷里亚建议将罚款再次提高至每次违法行为 20,000 比索,以“打击”违法行为并起到威慑作用。
不平等和基础设施
但对于 Alt Mobility PH 总监 Ira Cruz 来说,大马尼拉的交通体系才是罪魁祸首。
他说,马尼拉大都会的交通“对菲律宾人来说要求很高,无论使用哪种交通方式,都要在城市中通勤”,这导致人们为了追求成功而无视交通规则。
根据一项报告,马尼拉大都会地区超过88%的家庭没有私家车。政府应该做的是更好地设计我们的城市,以便它能够持续满足人们的出行需求。
Alt Mobility PH 和其他交通改革倡导者一直在争取更多的交通选择,包括自行车道和其他主动交通基础设施。
多位议员谈到,EDSA 公交专用道是“为数不多的能缓解普通菲律宾人日常通勤问题的设施之一”,因此很多人对其抱有保护欲。
曾有议员在8月份建议向私家车开放公交车道以缓解交通拥堵,引起了不少社交媒体用户的愤怒。
报道称,根据陆路交通官的信息,菲律宾大约有 100 辆凯雷德,无论这辆凯雷德的主人是否是参议院议员,这辆凯雷德肯定是有权有势的人所拥有。
它还说:“凯雷德车主的滥用职权行为反映出该国法律及其执行者偏袒富人,而法律的全部效力只针对穷人。”