更多
APP下载
合作
商城
签到
濟州航空失事 機上181人僅2人獲救
2024-12-30 00:29
联合日报
925

本報訊:韓國一架濟州航空客機29日墜毀務安機場,目前機上的181人僅有2人獲救。而航空鐵路事故調查委員會已成功回收失事飛機黑盒子之一的飛行記錄裝置(FDR)。這起悲劇發生後,有關濟州航空維修環境惡劣、安全問題頻發的內部證詞也隨之曝光。

綜合韓媒報導,事發至今已經過去數小時,航空鐵路事故調查委員會稍早已成功回收失事飛機黑盒子之一的飛行記錄裝置(FDR),不過另一個黑盒子“駕駛艙語音記錄器”(CVR)仍將視情況決定何時搜索。

國土交通部表示,調查人員正在評估現場情況,未來2個設備的數據將有助於還原事故全貌,進一步厘清原因。

報導同時也指出,執飛該航班的2名機師均具備相當的飛行經驗。根據資料,機長擁有6823小時的飛行時數。

韓國政府表示,機師在墜機前曾經大喊Mayday求救,然而在約莫2分鐘後,飛機就發生墜毀事故。機師在降落前曾經大喊Mayday求救,而飛機仍在約2分鐘後發生墜機爆炸事故。不僅如此,韓國當局透露,在飛機降落前,塔臺管制員曾經提醒該航班“小心鳥擊”,沒想到仍然發生事故。

常發生引擎故障問題 維修人員長期處於過勞

另一方面,有韓國線民發現,早在今年2月,便有“自稱是濟州航空職員的員工A”匿名在職場八卦與職業建議的社群平臺Blind上發文指出,該公司飛機經常發生引擎故障問題,加上維修狀況堪憂,“我們根本不知道飛機什麼時候會掉下來”。

A進一步透露,“發動機故障已經成為了我們公司的常態,執行長的錯誤領導導致維修、運營和財務全面受挫,許多員工因無法忍受惡劣環境而跳槽至其他航空公司。”

另一名自稱是濟州航空機械師的員工B也投訴,該公司的維修人員長期處於過勞狀態,經常需要連夜工作13、14個小時,除了吃飯的20分鐘外,幾乎沒有休息時間,讓他憤怒表示,“我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍,乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修,在這樣的情況下,發生重大事故也不奇怪。”

此外,內部人士C最近也在Blind指出,僅從事故發生前一天到當天清晨,濟州航空就已發生3起“維修事故”,引發一整天的連鎖厭惡,飛往峴港和富國島的航班甚至因技術故障不得不返回機場,顯示濟州航空存在重大隱患。

報導稱,濟州航空飛機失事後,不少人回想起員工之前對該公司飛行安全發出的警告,也將濟州航空內部管理及維修問題推至輿論的風口浪尖。

社区好帖更多帖子
返回顶部