周五,由于曼谷各区尘土飞扬,泰国总理巴东丹·西那瓦下令从第二天开始免费公共交通一周。
交通部长 Suriya Jungrungreangkit 周五表示,总理希望交通部和相关机构解决曼谷 PM2.5 含量过高的问题。
苏里亚先生表示,从 1 月 25 日到 31 日,人们将享受公交车和电动火车的免费服务。
部长已与曼谷交通系统有限公司和曼谷高速公路及地铁公共公司的运营商协调,为电动火车乘客提供免费乘车服务。曼谷公共交通管理局也同意在本周提供免费巴士服务。
政府表示,此举旨在鼓励人们乘坐公共交通,以减少车辆排放(PM2.5 的来源之一)。
苏里亚表示,中央预算将拨款约 1.4 亿泰铢,用于补偿在此期间提供免费交通的运营商。
然而,批评者对此表示反对,称此举浪费纳税人的钱,因为它没有解决PM2.5问题的根本原因。
在 Facebook 上,安通选区的 Bhumjaithai 议员 Korrawee Prissananantakul 批评了免费公共交通的举措,称此举无助于缓解 PM2.5 问题。
“如果车主同意将车留在家中,转而使用公共交通,这项政策就成功了。但这真的会发生吗?(让长期车主转变为公共交通乘客)并不容易,”他写道。
他补充说,政府没有要求运营商提供免费交通,而是拨款 1.4 亿泰铢来补偿他们的收入损失。
“政府正在用纳税人的钱来解决曼谷的问题。那么,民众和私营运营商之间谁会真正从中受益呢?”科拉维先生指出。“别忘了,其他省份的民众也和曼谷一样,在努力应对 PM2.5 问题。政府也会像曼谷人一样帮助他们吗?”
“浪费金钱”
朱拉隆功大学理学院环境专家 Jessada Denduangboripant 昨天在 Facebook 上表示,1.4 亿泰铢的预算拨款是浪费金钱。
他建议,这笔钱最好用来购买空气净化器,分发给受影响的学校。
海洋生态系统专家Thon Thamrongnawasawat在脸书上表示,政府可以利用现代技术提前预测PM2.5的情况,但依然未能及时对问题做出反应。
“自上周中旬以来,我们就受到了严重的粉尘污染。但直到周六才出台明确措施,为人们提供免费公共交通,”他写道。
铁道运输部局长皮切特·库纳达姆拉克斯 (Pichet Kunadhamraks) 昨天表示,周六共有 1,634,446 人次使用免费电动火车服务,与本月前三个周六的平均人数相比增长了 45.29%。
例如,每趟行程有 451,251 名乘客使用蓝色电气化铁路线(增长 38%),而机场快线每趟行程有 68,903 名乘客使用其免费服务(增长 25.61%)。皮切特先生表示,每趟行程共有 857,878 名乘客使用 BTS 绿线,增长 46.07%。