据EXAT透露,普吉岛高速公路项目此前因收益率不足10%导致首轮招标流标。现依据《2019年公私合作法》重启程序,将运营维护(O&M)系统单独招标,涵盖收费系统、交通管控等设施。两阶段O&M系统预算合计24.8亿泰铢,特许经营权期限30年。土建工程由政府全额承担,其中一期卡图-芭东段投资167.59亿泰铢,二期芒迈-考卡奥-卡图段投资459.3亿泰铢。财政部已批准一期方案,将于年内提交内阁审议。
一期工程(卡图-芭东段)计划四年建成,2026年完成招标后启动建设。二期工程(芒迈-考卡奥-卡图段)正进行法律程序审批,预计2025年底提交内阁,2026年招标并展开三年建设周期。项目运营首年(2030年)日均车流量预计达69,386辆,财务内部收益率(FIRR)1.82%,经济内部收益率(EIRR)18.85%。
项目采用差异化收费:一期对摩托车、四轮车、6-10轮车及超10轮车分别收取15/40/85/125泰铢固定费用;二期实行”基础费+里程计费”,四轮车基础费40泰铢、每公里1.5泰铢,大型货车每公里最高4.5泰铢。EXAT强调,该项目将完善普吉岛交通网络,通过公私合作机制吸引投资,同时确保公共利益。