比亚迪董事长兼总裁王传福星期四(7月4日)为罗勇府的新厂房主持开幕仪式时说:“泰国拥有清晰的电动车愿景,正在进入汽车制造的新时代。我们将把中国的技术带到泰国。”
泰国是区域汽车组装和出口中心,长期由日本的丰田、本田和五十铃等汽车制造商主导。
不过,泰国政府近年来大力扶持及推动电动车发展,推出电动车补贴和税收优惠政策,掀起一股中国投资热潮。中国汽车制造商已承诺将在当地投资逾14亿4000万美元(约19亿4600万新元)。
泰国投资促进委员会秘书长那里周四说:“比亚迪正利用泰国作为向亚细安和许多其他国家出口的生产中心。”
比亚迪在泰国的新工厂耗资4亿9000万美元,年产能15万辆。比亚迪计划日后在新工厂组装电池和其他重要零部件。
另一方面,印度尼西亚第一家电动车电池工厂星期三(3日)开幕,是印尼打造电动车生产链的里程碑之一。
这家工厂位于西爪哇省卡拉旺市(Karawang),由韩国电池生厂商LG新能源和现代汽车合资经营,每年可为15万辆电动车生产电池。
印尼是世界主要的镍生产国,一直积极寻求外国投资在当地生产电动车电池