中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江铁路口岸组成。今年前五个月,中欧班列“东通道”通行班列已突破2000列,为服务高质量共建“一带一路”注入更多动能。
截至目前,中欧班列“东通道”通行线路已达27条,可通达波兰、德国、荷兰等14个国家,联通我国长沙、郑州、成都、苏州等60余个城市。运输货物涵盖电器产品、日用百货、农副产品等12大品类。
数据显示,今年前五个月,中欧班列“东通道”通行量占全国总量26.3%,其中回程班列通行量占全国回程总量31.9%。
满洲里站为提升中欧班列换装运输时效,合理调配机车运用,对换装后的回程班列实行定点取送,加快取送车作业效率,减少车辆占线时间,作业效率提升25%。
绥芬河站坚持“班列优先”的运输原则,准确掌握班列的入境时间、车次、品类、数量,充分利用“数字口岸”系统快捷高效的通关优势,热情优质服务企业客商,有效地提高了班列通关和运输效率。
同江北站每日通过站长例会,加强信息协调沟通,提前48小时掌握班列到达信息,车站根据预报情况,通报集装箱代理公司做好接车准备,同时向集团公司调度所汇报,及时协调平车换装,减少车辆换装等待时间。
今年以来,滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程、滨洲铁路西岭口至博克图段改造工程均加速进行提质升级改造,投用后将进一步提升铁路口岸后方通道中欧班列通行效率。
(总台记者 于文波)