一条从巴西大西洋沿岸延伸至秘鲁钱凯港的铁路将改变经巴拿马运河通往亚洲的货运路线。中国的“铁路外交”将有助于巩固金砖国家在拉丁美洲的立足点。
专家们在接受俄罗斯卫星通讯社采访时就中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路经济规划研究院与巴西交通部直属的国有企业Infra S.A.签署谅解备忘录发表了上述言论。该文件计划研究建设长约4500公里的跨洋铁路。该线路拟从巴西北部巴伊亚州的伊列乌斯出发,经西北部阿克里州首府里奥布朗库,穿越安第斯山脉后抵达中方参与现代化改造的钱凯港。
圣彼得堡国立大学教授、《拉丁美洲》杂志主编维克托·海菲茨在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出,“中国在该项目中的任务非常明确——确保掌控从大西洋海岸到太平洋的贯通运输通道”。
独立分析师、中国与拉美国家关系专家亚历山大·哈尔拉缅科向俄罗斯卫星通讯社表示,中国的“铁路外交”有助于推动南美经济一体化,并巩固金砖国家在拉美的立足点
与此同时,专家亚历山大·哈尔拉缅科也认为该项目面临严重障碍。首先,这些障碍与南美洲的政治不稳定有关。秘鲁将于明年年初举行大选。如果极端新自由主义者上台执政,该项目很可能被冻结。玻利维亚正经历严重的内部政治危机,这使得议会无法批准该国与中国和俄罗斯之间已经签署的经济合作协议。中国正努力维持与厄瓜多尔和萨尔瓦多的合作,并进一步加快发展合作,这两个国家的政治局势也同样极其复杂。因此,连接大西洋和太平洋的铁路建设对于巩固金砖国家在拉丁美洲的立足点具有重大意义。