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多數參議員促暫停 集尼車現代化計劃
2024-8-11 20:48
菲律宾商报
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本報訊:23名參議員中有22人簽署了一項決議,敦促政府暫時停止實施公交車現代化計劃,該計劃現在被稱為公共運輸現代化計劃(PTMP)。

除了參議員洪智維洛斯(Risa Hontiveros)外,所有參議員都簽署並起草了參議院第1096號決議草案。洪智維洛斯還沒有解釋她為什麼還沒有簽署這項決議。

在參議院第1096號決議中,參議員們表示,該計劃應該暫停,“等待受影響的司機、團體、工會和運輸合作社提出的合理和緊迫的擔憂得到解決,最終目的是確保更有效和更包容地實施公共運輸現代化計劃。

參議員考慮了各種運輸組織提出的擔憂,他們說,這些擔憂是“由於公共運輸現代化計劃的持續缺陷,而這些缺陷尚未得到交通部的解決”。

決議中寫道:“雖然公共運輸現代化計劃是交通管理解決方案不可或缺的一部分,,但迫切需要對該計劃進行全面審視和重新評估,以減輕司機和運輸業經營者因實施該計劃而產生的擔憂。

決議補充:“雖然公共運輸現代化計劃的初衷值得讚賞,但若不徹底解決這些疑慮便繼續推行該計劃,將有違憲法所載,在國家發展各階段促進社會公正的規定。”

對大多數參議員來說,為了解決受影響產業,特別是司機所表達的擔憂,交通部需要做出更多的考慮和澄清。

參議員提到的問題之一是,未整合的公交車數量很高,他們認為這是由於政府在向司機、運營商和運輸團體宣傳該計劃方面做得不夠;以及現代公交車的成本融資負擔,他們表示,這大大超出了司機和營運商的財務能力。

整合期限已於去年4月30日結束。

參議員表示,截至同一日期,36,217輛或約19%的集尼車和其他公交車尚未整合,而且由於部分司機和營運商因其所屬運輸合作社的明顯管理不善而申請撤銷或取消會員資格,因此該數字可能還會上升。

決議寫道:“那些沒有參與整合的司機現在被視為非法經營,如果司機繼續在他們的路線上行駛,他們將面臨被罰款和車輛被扣押的風險。”

參議員補充說:“這些小利益相關者,尤其是司機,他們仍然沒有整合,實際上被迫失去了生計,他們當中的大多數人表示,他們唯一的技能就是開車。”

參議員們提出的另一個“令人震驚”的擔憂是,標誌性的集尼車設計可能會被淘汰,“取而代之的是所謂的現代集尼車,它們只不過是從其他國家進口的迷你巴士。”

雖然運輸業整合為合作社已於4月30日截止,但參議員們指出,地方政府單位和交通部仍有直至2026年的時間,以完全符合公共運輸路線規劃。

公交車現代化計劃於2017年啟動,旨在使用至少符合歐盟4標準的引擎的車輛取代集尼車,以減少污染,並取代不符合陸運署標準的公交車。

該計劃要求集尼車的司機和經營者加入或組成合作社。他們也可以申請新的特許經營權,但作為運輸合作社的一部分。

運輸團體已經向大理院提交了一份反對公交車現代化計劃的請願書。

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