伯乐头条专讯：马尼拉国际机场管理局 (MIAA) 总经理 Eric Ines 周四澄清了工人中流传的谣言，他们担心尼诺·阿基诺国际机场 (NAIA) 的运营将在两周内移交给一家私人财团，因此他们的工作保障存在问题。
菲律宾航空公司员工协会 (SMPP) 主席 Bert Bagtas 在接受菲律宾新闻社独家采访时感叹，他们中的许多人已经在马尼拉国际机场管理局工作多年，并且担任着永久职位。
“在 NNIC（新 NAIA 基础设施公司，NAIA 的新运营商）工作六个月后，工人们会怎么样？没有任期保障，”他说。
他补充说，大多数将转入 NNIC 的人都是参与运营的人，因为他们是机场运营方面的专家。 Bagtas 表示担心，一旦 NNIC 培训了年轻人，老员工的合同就不会续签。
然而，Ines 表示，NNIC 必须吸收那些想从 MIAA 转岗的人。但是，他们必须接受六个月的试用期。
他还指出，员工是否同意 NNIC 的条款和条件取决于他们自己，并重申员工是否转岗也取决于他们自己。
“每个人都必须接受六个月的试用期，”Ines 表示，证实了这种风险。他说，许多人选择加入 NNIC，而有些人则是在最后一刻决定的。
Ines 表示，除了机场警察外，MIAA 还将保留那些从事行政工作的人。
目前，MIAA 有 1,200 个 plantilla 职位，由于重组，这些职位将大幅减少。
“我们正在等待 GOCC 治理委员会批准我们要求的 plantilla 职位，”Ines 说。
机场负责人指出，那些选择留在 MIAA 的人同样会承担风险，因为没有人知道有多少 plantilla 职位会得到批准。
“如果他们留下来，而他们应该担任的 plantilla 职位被拒绝，那么对他们来说很遗憾，”Ines 说。
从另一位 SMPP 官员那里获悉，有传言称许多员工将失去工作，因为他们的合同将在 9 月 13 日之后自动终止。
“一些员工听说，9 月 13 日之后我们将不再收到工资，”这位不愿透露姓名的 SMPP 官员说。
Ines 澄清说，这些信息并非来自 MIAA。
“可能是 NNIC 和那些将转移工作的人谈的。当然，他们（与 MIAA 的）合同会被终止，因为运营将于 9 月 14 日移交给 NNIC，他们将从 NNIC 领取工资，”他说。
最后，伊内斯驳斥了巴格塔斯的说法，即工人们并未完全了解会发生什么。
“转移是自愿的。他们被告知了这件事，并设定了一个最后期限让他们做出决定，”他说。
NNIC 由 San Miguel Holdings Corp.、RMM Asian Logistics, Inc.、RLW Aviation Development, Inc. 和仁川国际机场公司组成，获得了 1706 亿菲律宾比索的公私合作项目，以运营和修复 NAIA，并将 82.16% 的最大收入份额提供给政府。
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