伯乐头条专讯:菲律宾交通部(DOTr)在周一表示,按照“公共交通现代化计划”的规定,首都区只有40%的集体公共交通车辆已经整合到运营线路的合作社内。
交通合作社办公室主席Jesus Ferdinand Ortega表示,陆运特许管制署(LTFRB)将在几天内得出最终统计结果。他指出:“在全国范围内,我们的整合比例大约在70%,但对于首都区确实只有40%。”
作为政府对公共交通的现代化措施,现有的集体公共交通车辆必须在2023年12月31日之前合并或加入到相应运营线路的合作社中。
尽管多个交通团体实施大罢工活动,但总统小马科斯在年底前表示,不会延长2023年12月31日的最后期限。这意味着从2024年1月1日开始,未加入合作社的集体公共交通车辆司机将不再被允许上路运营。然而,对于整合率较低的线路,当局将给予集体公共交通车辆直至1月31日的临时特许经营权。
为了防止潜在的交通危机,综合运营商可以申请特别许可证,并在受影响的路线上部署吉普车。
菲律宾的公共交通现代化计划于2017年启动,旨在确保所有公共交通车辆的排放标准符合欧4标准,以减少环境污染。然而,一辆现代化的集体公共交通车辆的购车成本超过200万披索,这对车辆司机及其运营商来说仍显得过于昂贵,即使政府银行提供一定比例的低息贷款。