伯乐头条专讯：根据最新官方决议，自2025年3月30日起，马尼拉尼诺·阿基诺国际机场（NAIA）的涡桨飞机航班将逐步迁移至其他机场，此举旨在缓解暑期旺季的交通压力。
此次迁移涉及宿务太平洋航空旗下的Cebgo航班及菲律宾航空的PAL Express航班，这些航班主要覆盖前往科隆、锡亚高等热门旅游目的地的岛内航线。由于涡桨飞机适合起降跑道较短的机场，因此被广泛用于这些线路。
根据协调委员会发布的决议：
第一阶段：自2025年夏季（3月30日）起，至少30%的涡桨航班需从NAIA转移至克拉克机场或其他二级机场。
第二阶段：自2025年冬季（10月26日）起，NAIA内所有涡桨飞机航班将全面迁出。
该规定不适用于通用航空航班或政治家使用的私人飞机。同样豁免的还有机队规模较小的航空公司（如Sunlight Airways、Island Aviation、Alphaland和AirSwift），但它们需在2026年夏季前完成迁移。
以2023年4号航站楼的乘客数据为基准，此次调整预计将影响约279万乘客，特别是在夏季旅游高峰期间。乘客可能需要从距离马尼拉约两小时车程的克拉克机场起飞，这对国内旅游市场可能带来一定冲击。
官方表示，此举是提升NAIA运营能力的关键步骤。在高峰时段，机场机位需求经常超过供应，航班迁移将有效缓解这一问题。
业内人士指出，这一举措或将对菲律宾国内旅游业产生影响，因旅客需调整出行方式。然而，部分航空专家认为，这将有助于充分挖掘克拉克机场的潜力，并推动邦板牙省的经济发展。
此外，有消息人士透露，这一政策还可能为NAIA新基础设施公司带来更多盈利机会，使喷气式飞机航班的资源分配更加优化。
值得注意的是，涡桨飞机航班的迁移计划早在杜特尔特政府时期就曾提出，但由于种种原因未能实施。这一次的调整被视为菲律宾航空业优化的重要一步。
新政策的具体影响将随着执行进展逐渐显现，但可以肯定的是，这一调整将为马尼拉及周边机场的未来发展带来新机遇与挑战。
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