伯乐头条专讯：周五，一架美国航空公司的客机与一架军用直升机在空中相撞，造成 67 人死亡，美国当局限制里根华盛顿国家机场附近的直升机飞行。
官员们表示，截至周五，救援人员正在努力将美国二十年来最严重的空难残骸从波托马克河中打捞出来，已找到 41 名遇难者遗体。
美国交通部长肖恩·达菲表示，美国联邦航空管理局已严格限制直升机飞行，以降低再次发生碰撞的风险，这证实了路透社首次报道的消息。
达菲表示，这一决定“将立即有助于确保里根机场附近空域的安全，确保飞机和直升机的交通安全。”
美国联邦航空局禁止大多数直升机飞越机场附近两条航线的部分区域，只允许警用和医疗直升机、防空直升机和总统空中运输直升机飞越机场和附近桥梁之间的区域。
这些限制措施将至少持续到美国国家运输安全委员会发布这起致命事故的初步报告为止，这通常需要 30 天时间。达菲说，届时将对报告进行审查。
美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆对限制直升机飞行的决定表示赞赏，并表示该航空公司将与政府合作“使我们的航空系统更加安全，包括增加对基础设施、技术和人员的投资”。
华盛顿特区消防局局长约翰·唐纳利告诉记者，迄今为止找到的 28 具尸体已经确认身份。
“我们希望找到所有遇难者的遗体，”他说，“因此我们的团队仍在努力工作。”
唐纳利表示，移动沉没的飞机机身应该能够找到更多遇难者遗体。
里根国家机场副总裁特里·利尔克表示，机场三条跑道中的两条预计将关闭一周。里根机场的主跑道处理约 90% 的航班，是美国最繁忙的单条跑道。
此次坠机事件让人们对美国首都机场的航空安全和塔台管制员短缺的问题产生了强烈担忧。
华盛顿地区周围空域拥挤，这里有三座商业机场、多个军事基地，一些高级政府官员需要乘坐直升机往返。美国政府问责局在 2021 年的一份报告中称，截至 2019 年的三年内，里根国家机场 30 英里（48 公里）范围内共有 88,000 次直升机飞行，其中包括约 33,000 次军用飞行和 18,000 次执法飞行。
周三晚上，美国航空公司的飞机在试图降落时与陆军黑鹰直升机相撞，坠入波托马克河。三名遇难军人中的两人于周五被确认身份。
华盛顿消防部门表示，潜水员刚刚找到飞机的 黑匣子，计划于周五打捞两架飞机并找到其他部件。
当局尚未查明碰撞的原因。
美国国家运输安全委员会表示，其计划于周五找回直升机的黑匣子，该黑匣子可以记录飞行数据和驾驶舱内的声音。
美国联邦航空管理局的管制员人数比目标少了约 3,000 人。该机构表示，2023 年其拥有 10,700 名持证管制员，与一年前大致相同。
据知情人士透露，周三，机场只有一名管制员（而不是两名）负责管理当地的飞机和直升机交通，这种情况被认为“不正常”，但对于较低的交通量来说已经足够了。
达菲周四誓言要改革美国联邦航空局。
国家运输安全委员会正在研究录音机
美国国家运输安全委员会正在研究这架 CRJ700 飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。这架飞机载有 60 名乘客和 4 名机组人员，他们在坠机事故中全部遇难。直升机机组的三名成员也不幸遇难。
军方表示，直升机飞行的最大高度为 200 英尺（61 米），但可能飞得更高。据飞行跟踪网站 FlightRadar24 称，碰撞发生在约 300 英尺的高度。美国国家运输安全委员会预计将于周五晚些时候从直升机上取回数据记录器。
国防部长皮特·赫格塞斯周四下令驻扎在弗吉尼亚州的涉事陆军部队暂停飞行 48 小时，并表示可能会延长。
总统唐纳德·特朗普周五发表讲话，称坠机事故的直升机飞得太高。
特朗普在一篇 Truth Social 帖子中表示：“黑鹰直升机飞得太高了，远远超出了 200 英尺的限制。”
参议院商务委员会民主党领袖玛丽亚·坎特韦尔参议员对军用飞机和商用飞机的垂直和水平间距仅有 350 英尺（107 米）的安全性提出质疑。
无线电通讯显示，空中交通管制员向直升机发出警报，告知飞机正在接近，并命令其改变航线。
据美国航空公司首席执行官伊索姆称，美国鹰航 5342 航班的飞行员拥有大约六年的飞行经验。这架庞巴迪飞机由其地区子公司 PSA 航空公司运营。
七名美国飞行员告诉路透社，里根机场的这次降落非常特殊，因为空间拥挤，而且无法与使用不同无线电频率的军用飞机直接通信。该机场的跑道也较短。
空难遇难者包括来自俄罗斯、中国、德国和菲律宾的人员，还有年轻的花样滑冰运动员和来自堪萨斯州（客机起飞地）的人员。
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