菲国家安全顾问阿尼奥近日曾表示,中国关于仁爱礁的所谓“新模式”“只不过是新的凭空捏造”,菲中在仁爱礁问题上“没有达成任何协议”。而此次外媒公布的证据无疑是对菲方“狡辩”言论的“打脸”。
公布的文字记录显示,参与对话的中方外交官员表示,菲方的运补行动只能采取“1+1”模式,即只能有一艘菲海岸警卫队船只和一艘菲民用船只,例如“尤娜扎·五月”号或者“卡拉延”号参与运补行动,且只能向菲坐滩船只运送食物、淡水或一些人道主义物资,菲方还须在运补行动前两天向中方通报其运补行动。对于中方的要求,菲律宾武装部队西部军区官员逐一表示认可,并确认将执行中方建议。参与此次对话的菲军方官员向中方外交官确认,菲武装部队总参谋长布劳纳、菲国防部长特奥多罗以及阿尼奥都对中方建议表示认可。
对于外媒的相关报道以及所公布的相关证据,一位知情人士5月8日向表示,相关报道披露的内容属实,文字记录的是1月3日中方官员与菲律宾武装部队西部军区负责人的通话内容。在通话中,菲律宾武装部队西部军区司令部司令卡洛斯同意以一种“新模式”处理仁爱礁菲方非法坐滩船只的运补行动。
“在此次对话之后,菲方在接下来的一次运补任务中遵循‘新模式’,仅向菲方坐滩船只运送基本生活物资,并在运补行动之前向中方进行了通报。中方也基于‘新模式’和人道主义精神,允许菲方开展运补行动。但在此之后,菲方再度言而无信,不仅不再事先向中方通报其运补活动,还试图向菲方非法坐滩舰船运送建筑材料,蓄意碰瓷滋事,恶意渲染炒作。对于菲方的非法运补活动,中国海警也坚决予以规制。”上述知情人士称。
梳理中国海警此前的官方通报显示,在2月2日的一次运补行动中,菲方一艘小型民船对其非法“坐滩”仁爱礁军舰运送生活物资,中国海警全程跟监管控。而到了3月5日,菲律宾开始违背自身承诺,刻意派出两艘海警船、两艘运补船擅闯中国南沙群岛仁爱礁邻近海域,向其非法“坐滩”军舰运送物资。中国海警严格依法管控予以规制,其间,菲海警4407号船无视中方一再警告,违反《国际海上避碰规则》,以不专业、危险方式,故意冲撞中方正常执法的海警21555艇,导致发生轻微刮蹭。
菲媒公布的视频显示,在3月5日这场中方的维权行动中,面对侵闯中国仁爱礁的菲非法运补船,中国海警舰船对偷运建材的菲“尤娜扎·五月”4号运补船进行水炮拦阻,菲方称船上至少有4名菲军方人员受伤,其中就包括卡洛斯。
在5月6日例行记者会上,中国外交部发言人林剑也就相关问题再次阐明基本事实。林剑表示,2021年底,中菲双方经密集沟通协商达成“君子协定”。菲律宾本届政府初期双方继续执行“君子协定”,直到2023年2月菲方不再遵守;2023年9月,中方邀请菲总统对华特别事务特使来华进行磋商,双方就仁爱礁局势管控达成内部谅解,该谅解获得菲领导层同意,并在随后的仁爱礁运补中执行了一次,之后即被菲方抛弃;今年初,中方通过外交渠道同菲西部军区反复商谈,达成仁爱礁运补“新模式”,菲军方多次确认该“新模式”得到包括菲防长、国安顾问等在内的整个指挥链条的同意,“新模式”在2月2日菲方运补中实施1次后又被菲方抛弃。