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互动论坛 泰国专区 竞争激烈,泰国汽车出口放缓

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    发表于 2024-10-26 17:40:44 | 显示全部楼层 | 阅读模式
    新闻社讯 据泰国媒体报道,泰国开泰研究中心(KResearch)预计,2024年泰国汽车的出口总量将减少到105万辆,相较于2023年的111.7万辆减少6%。其中,受政策扶持和低价需求推动,东盟市场成为泰国汽车出口下降的主要原因。数据显示,今年前7个月,泰国对东盟市场的乘用车出口同比下降19%,商用车出口同比下降3%。
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    在今年的东盟市场中,得益于纯电动汽车出口量的激增,中国或将首次超越泰国,成为首位出口国。而日本的混合动力汽车出口量,则凭借各国出台的减少汽车污染政策居于第二位。相比之下,泰国虽然已经开始生产纯电动汽车和混合动力汽车,但主要供应国内市场,无法在短期内与中日竞争。印尼排名第四,但其小型燃油汽车出口量迅速增长,尤其是菲律宾和越南等低收入国家的需求旺盛,与泰国的差距逐步减小中。
    开泰研究中心表示,在政府的支持下,未来泰国的纯电动汽车和混合动力汽车产量将呈上升趋势,也许有助于提高其出口量。尽管如此,泰国的汽车出口仍面临多方面挑战,包括供应端和需求端的风险,如下:
    供应风险:
    • 中国与美国盟国之间持久的地缘政治问题,可能使得中国继续向泰国的现有目标市场东盟出口纯电动汽车;
    • 受中国产纯电动汽车的冲击,日本为保持国内汽车产量,将向包括东盟在内的多个市场分销混合动力汽车,导致日本在泰投资混合动力汽车生产的概率不稳定。
    需求风险:
    • 印度尼西亚、马来西亚和新加坡等潜在市场,可能将在明年年底前取消对电动汽车和混合动力汽车的优惠政策,导致东盟市场的进口需求萎缩,尽管越南和菲律宾仍将持续优惠政策;
    • 在泰国投资的纯电动汽车制造商也在印度尼西亚投资生产,使泰国出口到印度尼西亚等潜在市场的机会减少,并且可能面临来自印度尼西亚的纯电动汽车出口竞争。

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    发表于 2024-10-26 22:08:27 | 显示全部楼层
    我一直搞不懂泰国出口的汽车是什么品牌

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