#停车场“割韭菜”时代终结？菲律宾强推封顶价＋强制赔偿！

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菲律宾停车“难、贵、还不安全”的老问题，或许真的要迎来一轮“大整顿”了。参议员金戈伊·埃斯特拉达（Jinggoy Ejercito Estrada）12月12日公开宣布，他已正式提交《停车费规范法案》（参议院第1001号提案），试图把全国各地乱作一团的停车收费体系拉回“正规道”，同时堵住不少商家用来“撇清责任”的漏洞。

这项提案的目标并不复杂：让停车别再变成消费者的噩梦。Estrada坦言，停车对许多开车族来说几乎成了一场“日常折磨”——收费高得离谱不说，热门区域还常常一位难求。更让人火大的，是有些商家一边收费，一边把“车丢了不关我事”的牌子挂得明明白白。

在法案设定的框架中，商家若要收费，必须遵循统一的封顶标准：
小汽车：前8小时不超过 50比索，之后每小时加 10比索；
摩托车：前8小时不超过 30比索；
过夜停车：小汽车最多 200比索，摩托车 100比索；
代客泊车（Valet）：最多额外 100比索。

为了鼓励商家“真心服务”，法案还提出一条颇接地气的规定：顾客只要单笔消费达 1000比索，就能享受 免费停车。此外，所有停车场必须保留至少 30分钟宽限时间，供短暂停靠或快速接送使用。

不过，这项法案里最受关注的，恐怕还是对“免责条款”的正面开刀。那句大家几乎天天在停车场看到的“Park at your own risk”（风险自负），未来可能会完全失效。

Estrada直言：“顾客既然付费，商家就该担起责任。不能一边赚钱，一边出事就马上撇清关系。”

若仍有业者无视规定、乱收费或甩锅逃责，根据提案，他们可能面临最高 10万比索罚款，严重者甚至可能被吊销营业执照。

Estrada在解释理由时指出，如今不少业者把停车当成“躺赢业务”，收费越收越高，但遇到车损、盗窃时却一律不负责，显然有失公平。他强调，该法案希望在保障消费者的同时，也让商家依然能获得合理利润，形成一种“双赢”的良性制度。

该法案若顺利通过，贸易与工业部（DTI）将与相关机构在60天内拟定实施细则，推动全国执行。

一旦落地，这将可能是菲律宾有史以来最系统的一次停车收费改革，影响范围覆盖商场、写字楼、医院、学校到私人运营停车场——“停车乱象”或许真的要被按下暂停键了。

曼谷男生

停车费真的老贵了

法海你不懂爱

真的是个干什么都贵的破地方