【环球时报综合报道】新西兰政府的道路限速新规遭到民意反对。新西兰国家广播电台(RNZ)16日报道称,新西兰交通局近期进行的一项调查显示,大多数新西兰人希望维持严管学校和其他高风险地区限速的规定,反对国家党政府要求改变上述区域限速的新提案。
新西兰上届政府发布的陆地交通相关规则中对限速设置了要求,如将40公里/小时的限速进一步降低至30公里/小时或20公里/小时,并在部分路段实施“一刀切”的限速,而非分时段的可变限速。据《环球时报》特约记者在新西兰观察,每天上学和放学前后,中小学附近的路段会临时设置低于正常通行速度的限速。
去年11月,新西兰国家党上台后,交通部长西蒙·布朗表示,将在学校和其他高风险地区采取与英国和澳大利亚类似的可变限速,并允许各地区将可变限速设置在30公里/小时至100公里/小时之间。同时,取消城市地区部分道路原有的限速规定。布朗批评上届政府的限速规则导致全国范围内的车速降低,而非针对道路网的事故高发区域。布朗在接受电视采访时称,新政策有利于促进经济增长和改善道路安全。
新西兰交通局的调查显示,大约一半受访者支持将市区学校附近道路的限速降低至30公里/小时,约20%的受访者认为应该进一步降低至20公里/小时,只有26%的受访者支持限速为40公里/小时。新西兰关注学校附近道路通行速度的民间团体发言人里斯表示,新政府应听取新西兰人的意见。里斯认为,只在上学和放学时段严管限速“简直是愚蠢的”,“政府应该把孩子的安全放在首位”。此外,她认为全国所有学校附近的道路限速都应该是30公里/小时,“这是孩子被(车辆)撞倒后能够幸存的最高速度”。
国家党的做法在更广泛的范围内受到质疑。据新西兰电视一台报道,布朗近期曾发给国家党支持者一封电子邮件,称不会以开放的态度考虑公众对限速的反馈。布朗“恳求”收件人支持国家党的提案,以“扭转工党全面限速的做法”。对此,工党交通事务发言人尤提克认为,布朗的邮件表明他没有兴趣听取相反的观点。尤提克批评称,在任何有关速度限制的决定中,安全和证据是最重要的,而不是靠国家党的电子邮件来增加支持人数。(王淼)