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马尼拉严重的交通拥堵和落后的公共交通体系总让人忍不住吐槽，grab打车软件很多时候一车难求也是常见现象，无处不在的出租车就成了交通高峰时段少数可选的出行方式。
但是鱼龙混杂的出租车市场和形容虚设的监管措施，让马尼拉的出租车恶名在外，菲律宾的华人圈内长期流传着大量关于出租车司机犯罪的都市传说。
并且马尼拉的出租车有很多种颜色和不同线路，粉红色的、绿色的、黄色的、以及最常见的白色出租车，没有经验的人根本分不清楚。
马尼拉的出租车颜色千奇百怪
坦率来讲，目前通过颜色和线路对出租车分类已经没有太大意义，因为菲律宾人的典型特征之一就是非常喜欢讲话聊天，只要两个菲律宾人在一起，就有说不完的废话，人人都堪称“废话狂人”，马尼拉这些出租车司机们成年累月聚在一起讲废话，交流各种敲诈勒索的经验，即便是刚入行的小白司机也早都将各种作案手法融会贯通。
因此老汤建议华人们“因噎废食”，尽量远离所有的出租车。
这么做不仅是因为出租车司机爱敲诈和乱收费，在马尼拉以往发生的案件中，出租车司机实施盗窃、抢劫、绑架的案件也不是个例，下面列举4种常见的出租车犯罪案例。
案例1：在马尼拉坐出租车时，如果有乘客坐在副驾驶的位置，一些出租车司机在行驶过程中会选择单手驾驶，右手不停在下面搞小动作，尝试偷乘客口袋里的财物，如果乘客毫无防备心理或者睡着了，那么损失财物的几率非常大。
案例2：部分出租车司机在行驶过程中不会实施盗窃，但在停车时会故意锁上车门，并特意将车辆靠着道路左侧停下，这样右侧的车门就对着街道上来来往往的车辆。此时出租车司机会假装帮副驾驶的乘客开车门，然后将身体贴着副驾驶的乘客，一只手在副驾驶的门上摸索，假装在开车门，另一只手在副驾驶乘客的口袋里或者提包里摸索着盗窃。如果没有盗窃成功，副驾驶的车门就会一直开开合合，出租车司机会靠过来用手一直按着车门，假意关心乘客，说过往车辆太多，让乘客不要动，直到他的另一只手成功偷到东西，才会打开车门。
案例3：马尼拉有很多街道是单行道，因此一些出租车司机会和其他同伙划定犯罪区域，出租车司机先在某个固定的区域趴着等活，有外国乘客上车后会特意选择事先选定的街道通过，当出租车经过这些偏僻街道时会放慢速度，司机的同伙会跳出来实施抢劫，将乘客的财物洗劫一空，事后乘客即便报警也没有结果，因为出租车司机会声称自己也是受害者，走那些街道也是因为没有其他街道可以走，完美和那些劫匪划清界限。
案例4：上面的抢劫犯罪套路还有升级版，一些出租车司机的同伙会驾驶私家车或摩托车，一直尾随着出租车司机，当出租车司机搭载到外国乘客时会给这些同伙发信号，然后故意选择偏僻昏暗的街道行驶，后面尾随的同伙会找机会拦车并实施抢劫，常见的作案地点一般是偏僻街道的十字路口，司机的同伙突然冲出并进入出租车内，出租车司机这时候一般也会“恰好忘记锁车门”，给劫匪同伙们进入出租车的机会，事后乘客如果报警，出租车司机会继续装无辜，声称自己和劫匪素不相识。
以上都是马尼拉出租车司机的常见犯罪套路，有时候遭殃的不只是外国人和华人，还有一些本地人也会遭殃，尤其是本地的女性也时常沦为犯罪分子的狩猎对象。
然而出租车犯罪猖獗的乱象在菲律宾几乎是无解的存在，“因噎废食”是无奈之选，但也有了一些现实意义，毕竟与安全相比，乘坐什么交通工具就显得不是特别重要。
在马尼拉出行高峰时段，如果 grab 打车软件不好使，可以选择以下几种摩托车打车软件，分别为Angkas、Joyride、Move it，这3款摩托车打车软件在马尼拉比较常用，在拥堵的车流中也能保持较快的行驶速度，比 grab 私家车更快捷，也比出租车更安全。
摩托车打车软件：Angkas
摩托车打车软件：Joyride
摩托车打车软件：Move it
高峰时段在马尼拉大街上能看到大量摩托车司机
可以毫不夸张地说，在马尼拉敢坦然乘坐出租车的华人只有两种，一种是混迹多年、外语熟练、经验丰富的老油条，一种就是刚到菲律宾的纯纯小白，前者是对自己有信心，后者是对出租车司机有信心。
2023年12月18号，就又有萌新小白带着对出租车司机的信任出发，然后被狂宰5000P。
根据网络上流传的视频显示，几位台湾游客在出机场大厅时被保安恶意诱导，告知他们没有前往4号航站楼的班车，并建议他们去咨询在机场趴活的出租车，而机场趴活的出租车司机在诱导他们上车后驶离机场，拿出伪造的收费表对这几位台湾乘客进行恐吓勒索，并将他们锁在车里禁止离开。
因为信息差的原因，很多混蛋司机会制作这种假收费表坑骗外国人
在视频中曝光的收费表价格堪称天价，前往马尼拉1号航站楼的费用为11,500披索，二号航站楼为12,000披索，三号航站楼为13,500披索，四号航站楼为10,300披索。
并且从机场出发前往马尼拉任何一家酒店的价格为10,300披索，前往公共交通枢纽的价格为9,700披索。
在该收费表的下方，狡猾的出租车司机还加注了一条恐吓信息，大意为“若乘客不遵守该收费价格将受到菲律宾法律的处罚。”
几位台湾乘客因为不愿意缴纳这种天价费用，而被出租车司机锁在车里禁止离开，最后经过讨价还价后以5000披索换取自由。
作为出租车的政府管理机构，菲律宾陆运特许管制署表示关注到了网络上流传的视频，但是他们还在核实真伪，同时他们又说了一堆冠冕堂皇的废话，表示他们会秉公执法，会给乘客们提供安全可靠的出行体验等等。
监管部门的做法符合老汤一直吐槽的观点，在菲律宾遭遇侵权后想要维权是极难的，监管部门一般都是在混日子，即便视频清晰完整证据确凿，他们依然能大言不惭的说要核实“视频的真伪”。好像外国游客们都吃饱了撑的，无聊到在短短的旅游期间还会去制造一个假视频来诬陷一个陌生的出租车司机一样。
菲律宾出租车司机的丑闻根本不用外人去杜撰，几乎每月都有出租车职业犯罪团伙被捕，破案率极低的菲律宾警方在每月都能捣毁几个出租车犯罪团伙，可想而知这个群体有多么不堪。
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