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始于2011年，在2021年稍有收尾的海军造舰潮，整整建造了25艘052D和8艘055，盾舰原本遥不可及的地位顿时变得平易近人，国内海军也借此四处出击，颇有斩获。站在2022年的视角，海军新一轮造舰潮，应该和上一波稍微拉开距离，以保证有足够的时间修正技术。但事实证明，海军动作要比外界想象得快很多，只不过步伐变得比较隐秘。 
▲上一轮造舰潮的成绩还是很不错的 在2023年，海军完成2艘054B、4艘052D、1艘055和1艘075的建造工作。今年一季度刚过，又有2艘052D和一艘055下水。一度在网络上成为焦点的“达利安造船厂”，一坞五舰的经典画面，已经彻底不复存在（其中三艘在去年下水，剩余两艘则在今年春季下水），新一批055则站在舞台中央。不过，相比于技术特征变化不大的新批次052D和055，054B和第四艘075则掀起了新型号发展序幕，就像18年前054A开启海军造舰潮前奏一样。总的来说，这一批造舰潮速度比外界想象得要快，但整体技术进步和建造数量，要比期待的更保守。 
▲比这一幕更惊人的，是五艘052D都已经下水了 还是以052D为例，在第25艘052D下水两年零4个月后，第26艘052D达州舰于2022年12月悄然出坞。外界虽然一直期待新一代“8000吨级驱逐舰”问世，但海军依然钟爱这款船体潜力基本耗尽的成熟平台。从现有资料来看，新批次052D外形基本不变，只有主桅杆顶部雷达换成双面阵结构，进一步强化了防空能力。相比于从第14艘052D开始，舰体加长近3米、换装新型米波反隐身雷达、升级指挥和数据链系统，被称为052DL的改动。2022年之后出现，被外界称为“052DM”的新型号，进步幅度比较小。当然，也正因为改动不大，所以达州舰仅仅花费一年左右时间就结束海试，顺利加入海军作战序列。 
▲052D系列的改进潜力已经不大 新批次055的情况和052D类似，只能说海军现在对大中型驱逐舰的需求依然很大，之前30多艘的建造数量虽然看起来可观，但还不足以弥补之前亏欠，海军这一轮目标显然是冲着50艘成熟盾舰去的。054B作为真正意义上的新舰，整体技术略强于054A，使得外界一度非常失望。不过，054B排水量毕竟增加到6000吨左右，只比052C小一点。海军以成熟子系统配合新船体，在验证船体设计后，再通过改进型号实现完整战力，这是054系列早就做过的事情，如今不过是再次重复而已。事实上，只要一个系列的“母舰”成熟了，后续改进升级是很简单的事情。 
▲054B早期批次只是在打基础 相比之下，075系列堪称是国内海军技术最冒险的成果。在当时只有2.5万吨071型船坞登陆舰，以及山东舰建造经验的基础上，性能直逼美军“美利坚”级，排水量超40000吨的075，是真正给予外界划时代突破感觉的重型装备。背后原因在于，当时国产两栖舰艇发展实在太落后，海军不得不冒险技术跃进，以抹平和外军的巨大差距。而当局势缓和后，海军对075的后续发展规划又变得相对保守，第4艘075本质上就是为下一代两攻进行初步技术验证，避免技术风险过大翻车的产物。这一点，与美国海军建造的第8艘“黄蜂”级两栖攻击舰，为下一代“美利坚”级验证大量技术，是一致的。 
▲075本身性能就相当不错 传说中的“076”已经稍具雏形，即使今年不下水，明年也必定能完工。由于其特殊地位，外界对其抱有“搭载电磁弹射器”、“真正的无人机航母”等奢华期待，但其实都是不现实的。差距巨大时要勇于冒险，即使可能失败也要狂飙猛进，这本质上属于置之死地而后生。差距不大时，就要稳住基本盘小步前进，因为这时翻车就是不能接受的代价。海军在装备4艘075后，跨海登陆作战体系已经初步完善，再试图大幅迭代技术，收益相比风险就太低了。国内海军从未在水平不俗的情况下，进行大幅技术跃进，美国海军号称划时代战舰的DDG-1000，更是血淋淋的例子。“076”相比075的进步，大概就是054B对054A的成长幅度。 
▲海军建造大型军舰的动作本来就应该偏向保守 总的来说，这一轮造舰潮从2022年末开始结果（福建舰自有节奏，不计算在内），去年算是小有收获，今后两年是顶峰，再往后就是收尾。相比于之前10年，这一轮的技术进步和建造规模都要小不少，原因在于这次属于对上一轮进行补偿，并初步验证新型号。等到2028年之后，海军舰用技术完成突破并初步校验，才是真正意义上的下一代造舰潮。未来三年技术进步小于外界预期，五年、十年进步又高于预期的定律，在海军装备发展中，也是成立的。
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